通知公告:
2025-10-10
10月10日上午，濰宿高鐵至青島連接線（以下簡稱青島連接線）站前3標控制性工程東尚隧道貫通，為后續箱梁架設奠定了基礎。
青島連接線東尚隧道全長753米，全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中Ⅴ級圍巖占比達47%，穩定性差，地質條件復雜；隧道需兩次下穿鄉道，下穿段最小埋深22.64米，安全管控壓力大。
為此，山東鐵投集團權屬濟青高鐵公司組織項目施工團隊精準研判施工難點，科學制定應對策略。優化施工組織，由單向掘進調整為雙向掘進，兩端同步施工。堅持多方聯動，保障建設用地，協調封閉鄉道，確保施工順利推進。推廣智能建造技術，配置自行液壓棧橋、智能二襯臺車等設備，安裝有毒有害氣體監測、人員定位、自動化監控等智能系統，實行全過程管控。同時，根據地質條件、監控量測、超前地質預報等情況，組織召開專家會，合理調整開挖進尺與安全步距，提高施工工效。
目前，青島連接線全線各項工程正在有序推進。其中，路基挖方完成66%，填方完成29%；橋梁樁基完成84.4%，承臺基礎完成70.0%，墩臺身完成56.4%，箱梁架設完成8.8%；隧道開挖完成53.7%，襯砌完成30.7%。
青島連接線全長108.78公里，設計時速350公里，總投資237億元，計劃2028年6月具備通車條件。作為國家“八縱八橫”高鐵網中京滬高鐵輔助通道與沿海通道的重要連接工程，也是魯中高鐵的關鍵組成部分，項目建成后將顯著提升膠東半島與京津冀、長三角地區的互聯互通水平，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動力。
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