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 6月13日，滿載3100噸幾內(nèi)亞鋁土礦的貨運班列從山東港口煙臺港出發(fā)，首次通過德龍煙鐵路駛?cè)雵诣F路網(wǎng)，直達內(nèi)蒙古鋁加工企業(yè)，標志著總長1000多公里的德龍煙鐵路海鐵聯(lián)運跨省新通道全線貫通。

 “煙臺港西港區(qū)—內(nèi)蒙古召壕站”鋁土礦班列正式投入運行后，德龍煙鐵路首次實現(xiàn)“全線拉直”運營，一條橫跨華北、西北的“千公里、千萬噸級”物流大動脈全面激活。來自非洲的鋁土礦在煙臺港卸船裝車后，通過鐵路大動脈直抵內(nèi)陸工廠，有效替代傳統(tǒng)公路汽運模式和大幅降低尾氣排放，進一步推動山東、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古五省鐵路沿線企業(yè)延鏈補鏈強鏈，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、降低社會綜合物流成本、加速交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型注入新動能。

 近年來，在省委、省政府正確領導和省交通運輸廳有力指導下，山東鐵投集團與國鐵濟南局、煙臺市交通運輸局、煙臺港、山東高速軌道交通集團等相關各方密切合作、精誠團結(jié)、擔當作為，共同推動了德龍煙鐵路直通運輸?shù)捻樌麑嵤┖秃ｈF聯(lián)運新通道的全線貫通。

 德龍煙鐵路西起德州、東至煙臺，由德大、大萊龍、龍煙段組成，宛如一條經(jīng)濟帶，串聯(lián)起煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、濟南六市，被譽為山東的第二條“膠濟鐵路”。這條新通道精準對接石德線、石太線、太中銀線、包西線等國家骨干鐵路網(wǎng)絡，大大縮短了煙臺大宗貨物集疏港陸上運距，一條“立足山東、覆蓋沿黃、面向全國、走向世界”的國際物流大通道愈加暢通。

 據(jù)了解，對比傳統(tǒng)公路運輸模式，海鐵聯(lián)運具有安全性更高、運量更大、更加綠色環(huán)保的優(yōu)勢，碳排放量不足汽運的一半。該通道以“全程直達”重塑物流時效標準，有效降低企業(yè)物流成本，為服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈健康、落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”及“雙碳”戰(zhàn)略注入強有力的鐵路動能。