通知公告:
2025-11-10
11月9日，濰宿高鐵至青島連接線又一控制性工程——桃園隧道順利貫通，這是繼北安隧道、東尚隧道之后，全線貫通的第三座隧道，項(xiàng)目建設(shè)取得又一階段性進(jìn)展。
桃園隧道位于架梁關(guān)鍵線路上，全長(zhǎng)940米，全部為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，其中Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)88.3%，最大埋深僅37.3米，地質(zhì)條件復(fù)雜，且臨近高壓電塔、風(fēng)機(jī)、養(yǎng)殖場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施及建構(gòu)筑物，外部環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，山東鐵投集團(tuán)權(quán)屬濟(jì)青高鐵公司組織參建單位，聚焦施工核心難點(diǎn)與潛在風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)管理、科創(chuàng)賦能，確保了隧道順利貫通。優(yōu)化施工組織，由單向掘進(jìn)調(diào)整為雙向掘進(jìn)，同時(shí)增加明洞段襯砌工作面，提前完成明洞、洞門(mén)施工；積極推進(jìn)機(jī)械化、信息化、智能化建造技術(shù)，配置三維激光掃描儀、自行仰拱液壓棧橋、智能二襯臺(tái)車(chē)等工裝設(shè)備，有效控制超欠挖，提高模筑混凝土質(zhì)量；結(jié)合地質(zhì)條件、超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、工裝配備等情況，組織召開(kāi)專(zhuān)家會(huì)，合理調(diào)整爆破參數(shù)、開(kāi)挖進(jìn)尺和安全步距，在有效控制地表沉降對(duì)既有設(shè)備、建構(gòu)筑物影響的同時(shí)，保障施工工效。
濰宿高鐵至青島連接線全長(zhǎng)108.78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資237億元，計(jì)劃2028年6月具備通車(chē)條件。目前，項(xiàng)目多項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相繼突破，路基工程加速推進(jìn)；橋梁下部結(jié)構(gòu)、控制性工程大跨度連續(xù)梁相繼完成，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段；隧道工程穩(wěn)步推進(jìn)，架梁通道上的隧道陸續(xù)貫通；四電房屋全面啟動(dòng)，目前已有1座中繼站封頂。
山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司 魯ICP備14018781號(hào)-1
