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  濟(jì)青高速鐵路有限公司成立于 2015 年 6 月，注冊(cè)資本 300 億元，主要負(fù)責(zé)濟(jì)青高鐵建設(shè)和旅客運(yùn)輸，房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)、銷售與租賃，設(shè)備物資采購(gòu)及銷售，鐵路技術(shù)咨詢服務(wù)，鐵路和道路貨物運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)管理工作。目前已建成高鐵項(xiàng)目 1 個(gè)：濟(jì)青高鐵；負(fù)責(zé)在建高鐵項(xiàng)目 3 個(gè)：濰萊高鐵、鄭濟(jì)高鐵山東段、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線；負(fù)責(zé)萊榮高鐵、濰煙高鐵、京雄商高鐵山東段、青島西至京滬高鐵二通道等項(xiàng)目前期工作。

   濟(jì)青高鐵是國(guó)內(nèi)首條由地方為主投資建設(shè)的國(guó)家高鐵項(xiàng)目，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)青銀通道的重要組成部分，也是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。全長(zhǎng) 308 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，投資 600 億元，2015 年 12 月 20 日開(kāi)工建設(shè)，于 2018 年 12 月 26 日建成通車。濟(jì)青高鐵作為國(guó)家“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分 , 與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連 , 它的通車，使?jié)吓c青島之間形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客運(yùn)專線和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局 , 實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置。同時(shí)，濟(jì)青高鐵通過(guò)青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接 , 構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道 , 形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道。

    濰萊高鐵是我省“四橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，項(xiàng)目起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,經(jīng)濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，止于青榮城際萊西北站，全線設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個(gè)車站。正線長(zhǎng)約123公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，總投資161億元。該項(xiàng)目已于2018年1月1日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年底建成通車。